Bom dia Amigos,

 A qualificação para as Etapas e Superfinal do PWC é um assunto de interesse de todos os pilotos, competidores ou não, até mesmo para que entendam porque um piloto(amigo) está ou não qualificado; atendendo a pedidos, vou dar uma pincelada no assunto.

 A qualificação para participação numa das etapas do PWC vem através de letras(duas) , que funcionam como identificador de performance do piloto nas diversas competições mundo afora( campeonatos nacionais, eventos FAI II, Pré-PWCs, Ligas Nacionais de pilotos,o próprio PWC e etc).

 O PWC avalia cada campeonato  de acordo com o nível de pilotos ou nação,  e dá um "peso"( 0 a 10, sendo o zero o melhor nível), importância a esse campeonato. De acordo com esse peso, as letras dadas aos pilotos vão variar de campeonato para campeonato, ou seja , o mesmo 4º lugar em diferentes campeonatos não irá necessariamente gerar a mesma letra, devido a diferença de peso( EX: o Campeonato Italiano e Brasileiro tem pesos diferentes, por isso um quarto lugar no Italiano pode valer um B ou até mesmo um A, enquanto no Brasil valerá no máximo um D, isso devido ao fato de hoje o Brasil ter uma qualificação nível 4 e a Itália nivel 1, de acordo com requisitos estabelecidos pelo PWC).

 Tendo o piloto participado dos eventos, ele deverá se inscrevar no site do PWC e aguardar, de acordo com suas Letras a seleção para a etapa do Mundial que queira participar. O fato de não conseguir entrar numa etapa, não significa que não conseguirá entrar em outra. Ocorre que por motivos de localização( boas condiçoes de voo e facilidade de acesso), uma etapa pode estar mais concorrida que a outra devido a um maior número de pilotos de melhor nível. Tendo o piloto participado de uma ou mais etapas do PWC, sua performance também passará a qualificá-lo(letras) para o próximo ano.

 Bom, uma vez qualificado para uma etapa, começa a briga, na etapa,  por uma sonhada vaga na Superfinal. As vagas para Superfinal no ano de 2011 serão distribuídas entre as 5 etapas do PWC, sendo que o número de vagas das etapas européias(20-25) são maiores que as vagas nas outras etapas(15-20). Existem ainda as vagas específicas para as mulheres e para algumas "lendas"(ex-campeões FAI e PWC), podendo chegar ao número máximo de 150 pilotos, tanto nas etapas quanto na SUPERFINAL.

 Espero ter esclarecido um pouco como funciona o sistema de qualificação do PWC. Havendo outras dúvidas, não deixem de questionar!!!!

Abrass,

Claytim-Team Airwave Ynovar 

2011 World Cup calendar (World Class)

Bom dia Amigos,

 Segue os Dez primeiros da Liga(em breve na integra) , ranking que juntamente com o Campeonato Brasileiro fornecerá

as letras para classificação para o PWC 2011.

Primeira etapa na Colombia em Janeiro(15-22)

Assim que sair a qualificação do PWC estarei publicando pra vcs!!!!

Abrass

Claytim.

Boa noite amigos,

Na primeira prova válida, tivemos uma condição um tanto quanto no limite, no meu ponto de vista, com nuvens carregadas que podiam causar sérias dificuldades aos pilotos com a nova geração de parapentes que não fazem orelhas, não podem entrar em espiral forte e nem tem tolerância boa ao fulll stoll. Ou seja, voei um pouco descorfotável e não consegui ter um bom desempenho. Não tivemos nenhum piloto no goal, mas Frank matou a prova ficando a pouco mais de 3km!!!!

Já na segunda prova, céu azul, vento de 20-25( dificultando um pouco a decolagem e saída) mas depois da primeira subida, a condição se mostrou muito boa e fizemos a prova de 56 km em 2hrs, quem matou e até 4hrs o último piloto a chegar no Goal!!!!! Muito bom mesmo, 25 pilotos no goal, alegria geral brindada com cerveja gelada!!!!!!

Infelizmente, numa tentativa de abrir em relação ao pelotão, acabei ficando baixo(50m do chão) e tive de fazer uma prova de recuperação, buscando chegar menos atrasado possível!!!! Cheguei numa boa 6ª posição, pena que 22min atrás do matador Sèrgio Sampaio( tá rápido o Pop!!!!)

Amanhã a condição promete estar ainda melhor!!!!!

Tirando a rampa baixa, Botucatu tem boas condiçoes de voo, tereno flat,  mas com muitos gatilhos. Hoje condição de média pra forte( termais de 6-7 m/s) , um pouco turbulento, mas gostoso de se voar!!!!

Abrass,

Claytim

Boa noite Amigos,

 Segue a classificação geral até agora, lembrando que a cada 3 provas teremos 1 descarte.

Boa Noite Amigos,

 Primeiro dia de prova.

 A comissão de provas montou uma corrida para o goal com 73 km, Start às 13:40hs. A condição começou a evoluir muito rapidamente e formações grandes na rota da prova apontavam para um possível cancelamento em voo. Decolei e não consegui achar nada, rampa baixa e logo estava pousando.

Tivemos um piloto arborizado a esquerda da rampa, que felizmente nada sofreu, apesar da espera pelo resgate, pois o acesso ao local foi muito difícil.

 Cerca de 10min depois de pousar, junto com varios outros pilotos, a prova foi cancelada pois Cb´s se formaram na rota da prova.

 Amanhã teremos um dia mais seco e muito provavelmente conseguiremos fazer uma boa prova!!!!!

Abrass,

Claytim,

Boa noite amigos,

 Depois de rodar 800km, Eu e o Amigo Kotoco chegamos a Botucatu para última etapa do Brasileiro 2010.

 Devidamente instalado, fui para o coquetel de abertura, muito bem organizado, com bebida e comida a vontade. A solenidade contou com a presença de várias autoridades locais e a presença da elite do voo livre Brasileiro.

 Muito bom rever velhos amigos, para colocar os assuntos em dia, relembrar muitas historias, das boas risadas e melhor ainda fazer novos amigos!!!!(Obrigado a todos que tem acompanhado o Blog e sempre fazem comentários positivos a respeito dos artigos!!!!)

 Bem, wayponts baixados, pilotos registrados e vai começar a grande final do Brasileiro 2010!!!!Muitas novidades, pilotos se mexeram, trocaram de marcas, outros trocaram de velas. Temos mais de 20 parapentes de 2 linhas!!!!! Garantia de pegas eletrizantes durante essa competição que além de apontar o campeão Brasileiro de 2010, soma pontos para classificação da equipe do Mundial 2011!!!!!

 Vejo voces no Goal!!!!!!!

Abrass,

Claytim

Boa noite Amigos,

 A competição não tem sido fácil, mas quem disse que a vida é fácil!!!!

 Como aprendizado, tem sido muito bom, tenho feito ótimos voos, pena que os resultados não tem aparecido. Não vejo os resultados como a realidade dos meus voos, mas o que vale são os resultados do triturador de emoções!!!!!Né CB!?!?!?

 A prova de hoje foi mal escolhida pela comissão e tivemos muito trabalho numa perna de 40 km de contra vento e acabamos ficado na metade dela...quem mais voou, fez 60 km e eu fiz 57,5km, suficiente pra fazer 856 pontos....uma diferença muito grande!!!!

 Mas a competição ainda não chegou a metade e teremos muito voo ainda! A condição pra se voar tem sido sempre forte, com vento e turbulencia!!!! Os participantes são todos feras e não brincam em serviço. Vemos "Esses homens e suas máquinas maravilhosas", cruzando os céus da Turquia no limite!!!! Acelerando , por vezes, além do limite, e tome catrapos, coisa normal: "Se voce não está tendo colapsos e porque não está acelerando direito."

 Os Brazucas tem feito Bonito, parabéns a todos, só o fato de estar aqui já nos torna vitoriosos.

 Minha busca pelas competições encontra aqui o exato ponto que eu buscava, o da vontade de melhorar , mais que isso, da necessidade de melhorar!!!! Vejo aqui a possibilidade de levar para voces no Brasil um pouco do que realmente é a competição de voo livre em altíssimo nível!!!! Não que no Brasil não existe bons campeonatos, mas aqui o buraco é mais embaixo, ou melhor, mais em cima, bem mais cima!!!!

 Amanhã teremos descanso!!!!!Ufa. Hoje foram 4 horas de prova pra voarmos 60km!!!!! O clima seco e quente, a espera na rampa, o desgaste do voo e a demora pra retornar tem sido extremamente cansativo.

 Espero reportar nos próximos dias melhores resultados, dos Brazucas e principalmente meus!!!!

Abrass

Claytim. 

Resultados Gerais em www.paraglidingworldcup.org